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MSE 교반날개
MSE에 회전축을 설치하여 회전시키면 교반날개로 사용할 수 있습니다. MSE교반날개를 교반조 안에서 회전시키면 날개 안에 있던 액체는 원심력에 의해 날개 바깥쪽으로 토출되고 날개의 상하 관통 구멍으로는 액체 가 흡입됩니다. 이러한 작용에 의해 교반조 안의 액체는 MSE 교반날개 안으로 통하는 작은 관통 구멍을 통과할 때 분할·합류 등에 의해 효율적으로 교반됩니다.
기존 교반날개와 비교해서 표면적이 매우 넓기 때문에
교반날개에서 액체로 전달되는 동력이 분산되어 마일드한
혼합이 가능합니다. 액면의 일렁임도 잔잔합니다.
250rpm 300rpm
특징
마일드한 혼합 가능.
혼합 엘레멘트를 링 판 등으로 끼우기만 하면 간단하게 교반날개를 형성.
적층매수·적층패턴을 바꾸는 것으로 간단하게 형상 변경 가능
다양한 교반
MSE교반날개의 특수한 구조로 인해 아래의 그림과 같이 혼합 할 수 있습니다.
권상교반 바닥이 깊은 교반조에서도 균등한 교반
MSE교반날개 상부의 구멍을 막으면 유체는 교반조 하부에서만 빨려들어가기 때문에 교반조 바닥으로 가라앉은 입자 등이 말아올리는 것을 목적으로 하는 교반이 가능합니다.

교반조 안이 깊어도 MSE교반날개를 다단으로 배치하면 교반조 전체에 균등한 교반이 가능해 집니다.

유동 파라핀 안으로 착색수 권상교반 (혼합엘레멘트 20매) 유동 파라핀 안으로 착색수 권상교반 (혼합엘레멘트 60매)
물 속에서의 모래(비중:2.6) 권상교반
 
교반소요동력
교반소요동력은 교반날개가 유체에 어느 정도의 에너지를 줄 수 있는지를 나타내는 중요한 지표입니다.
도표와 같이 MSE교반날개는 다음과 같은 동력특성을 가집니다.

1) 적층매수가 많을수록 동력이 크다.
2) 홀 사이즈, 반경 방향 구분칸, 원주 방향 구분칸의 수 등에 의해 동력이 변화 됨.
MSE교반날개 혼합 특성
MSE 교반날개와 프로펠러 디스크 터빈 날개(FBTD)의 혼합 특성 비교를 위해 동등한 교반동력 조건에서 90wt%의 글리세린 수용액 안에 염화나트륨을 첨가해서 교반조 안의 전기전도도가일정값을 나타낼 때까지의 시간을 측정하였습니다. MSE교반날개로는 FBTD날개에 비해 혼합 시간이 20% 단축되어 회전수 영향을 뺀 무차원 혼합시간으로는 38% 단축 되었습니다.